長榮航空罷工為何少人挺？網友分析訴求，打臉「根本來亂的！」
追著時間的兔子：這次的罷工真的是有點難判定勞資哪一方合理呢Σ(°Д°;
近來長榮航空爆發空服員罷工事件，許多要搭機出國的旅客都受到牽連，第一線地勤人員累翻，而因應後續罷工行為，長榮也發出員工內部信，表示若罷工導致公司獲利下滑、虧損，在恢復獲利前，將「暫停發放年終、年度調薪以及提供員工及其直系親屬的優惠機票」，但罷工期間出勤者，不受此限。
雖然有不少人出面聲援罷工的空服員們，希望他們能成功為自己爭取利益，然而對比之前的華航航空罷工事件，這次長榮的罷工卻存在著不少爭議，並非多數人都支持長榮的罷工，反而認為這些空服員的罷工除了不負責任外，也過於貪心，為什麼同樣是罷工事件，給外界的觀感卻如此兩極化？
原因就跟兩邊勞方對資方的訴求有所差異！
原來華航罷工事件主著重在「過勞班表」的問題，對於機師工會提出的五項訴求，勞資雙方於「疲勞航班」、禁止秋後算帳取得共識，這次的罷工行動在歷時7天，經過4輪協商後落幕。
至於這次長榮航空的罷工被認為訴求不夠清楚，且有鄉民分析了工會的每條要求，發現事情「很不單純」，且最讓人意外的居然是長榮內部「勞勞不相挺」，不少地勤人員相當不滿空服員的罷工，不僅造成他們的工作困擾，也對空服員這次向公司提出的要求相當不以為然，甚至有地勤人員在受訪時激動表示「我不相信長榮會虧待員工」，也讓這次的罷工事件讓外界是霧裡看花。
而有自稱是長榮前地勤人員的網友也在PTT爆料，支持罷工是自由民主國家的權利，但就這次事件，他是站在資方的那一邊，並提出三點批評空服員的訴求。
1. 空服員抗議遠程航班臨時調度班表導致他們不能陪家人，但原PO反駁班表每月公布1次，除非有人臨時不上班，否則不會臨時調度班表，「空服員平日假這麼多，安排行程上明顯比一般社會大眾方便」。
2. 空服員抗議長榮待遇與世界排名不符，長榮則解釋「評比全球第6和第6賺錢無關」。
對此原PO舉例，考試考班上第一名的學生不等於班上最有錢的學生，而且若以待遇水準符合公司營收為理由，那其他員工的待遇是不是也應該一體適用調高，但空服員卻認為「自己的權益自己爭取」，讓原PO忍不住批評這些空服員們「正義只落實在自己身上」，沒替其他員工考慮。
3. 空服員爭取飛日本要過夜，但原PO認為若是機師抗議的話合理，因為他們還要把飛機開回台灣。
但若是空服員，到日本當天晚上下班，隔天晚上再上班飛回台灣，那「白天在日本的時間要幹嘛呢」？
原PO最後認為，之前華航機師罷工的重點擺在過勞，這次長榮空服員罷工的訴求卻不是證明自己累，而是證明自己賺得不夠多，「真心不覺得OK」。
大家對於這次長榮航空的罷工有什麼看法呢？
只能說苦到的都是行程被打亂的旅客啊，希望罷工事件能快快落幕，把影響降到最小吧！